媒体报道

安信10平台-安信10娱乐-太之极信息安信10注册

2022-10-30 14:26:24 yqs888 0

安信10平台-安信10娱乐-太之极信息安信10注册报道,近日,欧盟主要机构达成一项协议:从2035年起禁止生产新的燃油车。欧盟委员会、欧洲议会、欧盟成员国的谈判代表一致同意,涉及汽车制造商必须在2035年之前实现净零排放。

按照协议,到2030年,所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%,到2035年均减至零。这意味着由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型2035年起无法在欧盟上市。也就是说,从2035年起,欧盟境内将不允许销售搭载内燃机的燃油车了。

新博2娱乐


今年上半年,欧盟境内纯电动汽车销售占市场比重仅为11%,低于此前预期。2021年纯电动汽车销售占比最高的欧盟国家有挪威(52.8%)、瑞典(45%)、冰岛(25.6%)、奥地利(10.4%),剩下的国家占比均低于10%,插电式混动车型则是挪威、冰岛、瑞典、芬兰等处于领先地位,其中挪威插电式混动车占比达到了82.1%,但更多的欧盟国家新能源汽车销售占比依然很低。

如果欧盟通过的这项协议开始执行,那么市面上将无法买到燃油车,但消费者不可能全部接纳新能源汽车,尤其是纯电动汽车,这就导致有相当一部分人是被迫选择新能源汽车的,连锁反应就是,二手燃油车价格高涨,因为协议只是规定不能生产新的燃油车,但没有规定不能销售二手燃油车。

欧盟部分国民的环保意识确实很强,但这不代表所有人支持新能源汽车,而且欧盟多国电价持续高涨,像德国、比利时、丹麦、意大利的居民用电单价均超过2元/千瓦时,按照咱们国内主流纯电动汽车百公里耗电量来计算(约17千瓦时/100km),那么百公里支出费用超过30元,虽然很多车型官方标注百公里耗电量略低,但实际用车耗电量只可能高于理想值。

另外,如果把安装私人充电桩等费用算进去,买纯电动汽车前几年的使用成本,可能跟燃油车差不多。

新博2娱乐


欧盟国家的居民选择纯电动汽车的目的,并不全是为了省油、省钱,他们也酷爱大排量的燃油车,在政策面强制性切断燃油车市场之后,大家就是被迫买新能源汽车,虽然我们看到类似挪威、瑞典等有着较高的新能源销售比重,但几个国家的热度无法代表整个欧盟,欧盟拥有多达33个成员国,目前达成的协议,最终能否顺利施行,也是个未知数。

近几年,中国造车新势力、比亚迪、长安等品牌,纷纷将新能源产品投向海外市场,尤其是欧盟境内,就是看准了欧盟传统车企新能源转型慢的机会,出口的新能源汽车产品价格远高于国内售价,但略低于欧盟地区销售的本土品牌新能源汽车,虽然这些自主品牌进军海外市场的信心很足,但实际销售占比非常低。

欧盟多国此前已经在考虑如何抵制中国制造,比如新能源汽车了。这其中,像大众等欧盟本土车企都是背后推手,传统车企是欧盟经济的命脉,突然受制于全球电气化进程加速,不得不加快转型,必然大幅度增加新能源研发投入,而且这个周期很长,电气化还会淘汰部分传统车企的员工,造成短期企业裁员压力。

欧盟本土车企抵制停售燃油车的原因,除了考虑自身投入、转型压力之外,还有担心中国制造的渗透,毕竟我们的车企已经建立完善、高效的新能源汽车生产线,产能优势明显。

所以说,欧盟通过的这项协议,对于消费者来说是一种强制性的、没有选择的消费取向,对于传统车企来说,也是一种强制性的、面临很多风险的抉择。

新博2娱乐


新能源汽车技术虽然谈不上先进,但相比传统燃油车技术来说并不成熟,所以售价肯定高于同等级、同配置的燃油车,企业必须考虑毛利率,但是三电成本在那摆着,前期研发投入在那摆着,在2035年之前,卖的还不能比燃油车贵太多,否则消费者考虑电价压力,可能不会选择纯电动汽车。

反观我国,只是在诸如海南等地开展试点,而且这种试点城市,早已充分考虑了多方面因素,比如地理位置、旅游业维护等的考量,我们一定会采用相对更加温和的过渡过程,逐渐提高新能源汽车占比,但不太可能把燃油车销售的大门彻底关闭,对此大家有什么看法,欢迎评论区交流。


首页
产品
新闻
联系